Northvolt-köparen Lyten producerar i dag litiumsvavelbatterier som används för bland annat drönare och försvarsindustrin.
Professor i materialkemi Daniel Brandell säger i en intervju med TT som Dagens industri publicerat att litiumsvavelbatterier knappast är realistiska för bilar, där livslängd är avgörande, och att hajpen kring tekniken i stort sett lagt sig för över tio år sedan.
Tekniken har enligt artikeln fördelar som lägre vikt, billigare och mer hållbara råmaterial, vilket gör den intressant för obemannade flygfarkoster. Samtidigt finns stora problem: kort livslängd och säkerhetsrisker vid olyckor.
Northvolt producerade tidigare litiumjonbatterier.
"Så litiumsvavel i jämförelse, det är en pyttemarknad", säger Daniel Brandell till TT.
Lytens vd Dan Cook har enligt artikeln fört samtal med stora europeiska biltillverkare. Daniel Brandell är skeptisk till att de skulle vara intresserade.
"Det känns väldigt mycket mindre troligt eftersom batterierna har så pass mycket kortare livslängd. Redan i dag skulle vi behöva få upp livslängden på litiumjonbatteri. Att då byta till en batterikemi som har sämre livslängd, det tycker inte jag framstår som särskilt realistiskt", säger Daniel Brandell till TT.
Impact Loop har sökt Lyten för en kommentar via deras svenska presskontakt, som inte har återkommit.