Från EU till gatan – därför har cykeln blivit het: "Självklar plats i städernas omställning"
22 apr. 2024
13:00
Samtidigt som mobilitetsbranschen präglats av konkurser och tuffare tider har ett annat färdsätt gjort comeback. Nu klubbar EU en historisk policy som sätter cykeln i strålkastarljuset, och fler städer tar täten i att få fler att cykla. Är det dags för entreprenörer och investerare att gå "back to basics"?
Impact Loops motvilliga cyklist Christian von Essen ger sig ut på jakt efter svar.
Impact Loops motvilliga cyklist Christian von Essen ger sig ut på jakt efter svar.
Jag ska motvilligt erkänna att jag själv inte är en särskilt cyklande person. Mitt liv och arbete i Stockholms innerstad gör att mobilitetsdiagrammet utgörs av promenader, buss, tunnelbana och Bolt-bilar, samt mikromobilitet som elcyklar och sparkcyklar. Den sommarlängtande familjebilen står vemodigt och förfaller – dess främsta stunder av liv under vinterhalvåret är när den får färdas några kvarter mellan boendeparkeringens olika städgator.
Min kollega Johann beskriver rentav sitt stela elsparkglidande som "skamset". Borde han inte kunna ta sig från Centralstationen till kontoret på ett mer aktivt sätt?