Förra sommaren köpte det amerikanska batteribolaget Lyten upp Northvolts konkursbo. Nu tittar de på att göra samma sak fast med norska Morrow, som gick i konkurs i maj.
Det har fått Morrows grundare Frederic Hauge att gå i taket. I ett varningsbrev till konkursförvaltaren och det statliga bolaget Siva, som äger fabriksbyggnaden, riktar han skarp kritik mot bolaget.
Enligt personer han är i kontakt med i förhandlingarna har Lyten föreslagit att en del av den el som redan tilldelats batterifabriken i stället ska gå till en datahall.
"Lyten säger att de måste använda en del av den tilldelade elen till ett datacenter för att kunna finansiera batterifabriken", säger Frederic Hauge till Affärsvärlden.
Ett liknande upplägg fanns med vid köpet av Northvolts Skellefteåfabrik, där en del av fabriksområdet såldes till datacenterbolaget Edge Connex.
Teknik utan fäste
Affären vilar samtidigt på batteritekniken litium-svavel, som ännu saknar fäste hos elbils- och batteriparksindustrin – segment som står för nära 90 procent av en global marknad värd omkring 1 500 miljarder kronor. Stellantis, som äger cirka 2 procent av Lyten, har enligt Reuters villkorat ett leveransavtal med att tekniken först valideras i stor skala. Den enda bekräftade kunden finns i dag inom det amerikanska försvaret.
"Det de har sagt offentligt stämmer dåligt överens med det som går att verifiera", säger Frederic Hauge till Affärsvärlden.
Skellefteåfabriken är byggd för litiumjonteknik, inte litium-svavel. En ombyggnad kan enligt Frederic Hauges beräkningar kosta över 500 miljoner kronor per gigawattimme – för fabrikens 16 GWh motsvarar det över 8 miljarder kronor.
Har inte kunderna
Även påståendet om övertagna Northvolt-kunder ifrågasätts.
"Lyten framställer det som att de har tagit över Northvolt-kunderna. Det har de inte", säger Frederic Hauge till Affärsvärlden.
Scania samt modeller från Porsche och Audi har pekats ut som möjliga kunder, men Bellona har inte hittat några bindande avtal. Den första bekräftade kunden är i stället Lyten självt, i en internaffär mot bolagets egen batteriparksanläggning i Polen.
Samtidigt har Lyten varken publicerat reviderade finansiella rapporter eller redovisat intäkter, trots att kapitalbehovet fram till 2028 uppskattas till 28–57 miljarder kronor.
"De är inte transparenta och det är ett väldigt stort problem", säger Frederic Hauge till Affärsvärlden.
Bristande granskning
Han menar att bristande teknisk granskning gör att affärer som denna ändå går igenom:
"Det finns ingen förmåga till teknisk due diligence i Norge. Jag har sett så jävla många bedrägerier i den här världen. Det finns en särskild plats i helvetet reserverad för batteridirektörer", säger Frederic Hauge till Affärsvärlden.
Frederic Hauge drar en tydlig linje till branschens tidigare misslyckanden:
"Ta alla fel som Northvolt, Freyr och Morrow har gjort och slå ihop dem – då får du Lyten", säger han.
Lyten har enligt Affärsvärlden inte svarat på en förfrågan om att bemöta kritiken.