När Impact Loop tidigare kunde avslöja att Holyvolt tagit in 100 miljoner kronor från bland annat AB Volvos dotterbolag och Wallenbergsfärens FAM, var bolagets verksamhet höljd i dunkel. Hemsidan sa bara "launch in progress", och grundaren Mathias Ingvarsson pratade om screentryck och teknik som "skulle kunna användas i till exempel utvecklingen av solceller eller batterilagring".
Nu är bilden tydligare. Holyvolt, som har huvudkontor i Stockholm, beskriver sig som ett AI-drivet bolag som tar fram nya batterimaterial.
Bolaget meddelar att det har tagit in 45 miljoner dollar (motsvarande drygt 400 miljoner kronor) från Brittiska Zone II, svenska Course Corrected och ett antal änglainvesterare från finansbranschen.
Sedan tidigare finns bland andra amerikanska Fifth Wall med som investerare.
Under 2026 har Bolagsverket registrerat 290 miljoner kronor (inklusive 37 miljoner som anmälts men ännu inte registrerats). Enligt bolaget tillkommer ytterligare 140 miljoner kronor.
Utöver det har en apportemission på 152 miljoner kronor gjorts under året. Sedan tidigare (2023-2024) har bolaget tagit in 214 miljoner kronor.
Två decennier av testdata
En AI kräver stora mängder träningsdata för att bli pricksäker. Holyvolt förvärvade i mars 2026 det amerikanska bolaget Wildcat Discovery Technologies, som under 18 år byggt upp en databas med tester från över 500 000 fysiska battericeller åt kunder som BMW. Denna unika testdata är "motorn" i Holyvolts AI.
"Våra modeller förutspår lovande material, vårt automatiserade labb bygger och testar dem i fysiska celler och varje resultat gör nästa förutsägelse smartare", skriver Steven Prast, operativ chef på Holyvolt, i ett inlägg på Linkedin. Han var tidigare vd på Wildcat Discovery Technologies och anslöt till Holyvolt i augusti i år.
Nu sitter bolaget på nästan två decennier av batteritestdata och deras automatiserade labb levererar redan resultat tio gånger snabbare än konventionell FoU, enligt bolaget.
Det första materialet som Holyvolt tar till marknaden heter DRX – en katodfamilj som enligt bolaget ger hög energitäthet utan nickel eller kobolt, och med råvaror som kan köpas utanför Kina.
"Genom att sluta loopen med AI kan vi röra oss 100 gånger snabbare. Väst kan inte vänta ett decennium på sin nästa batterikemi och den här finansieringen gör att vi kan agera nu", säger Mathias Ingvarsson, grundare och vd för Holyvolt, i en presskommentar.
"Inte slå Kina på att vara Kina"
Västvärlden behöver en helt egen försörjningskedja för batterier för att trygga sin energisäkerhet, menar Holyvolt, som pekar på att Kina i dag står för omkring 85 procent av världens produktion av katodmaterial.
Bolaget lyfter också att USA:s försvarsdepartement från den 1 oktober 2027 inte längre får köpa batterier från CATL, BYD och fyra andra kinesiska tillverkare. Holyvolt planerar därför att börja sälja DRX under 2027, först till försvarsindustrin och sedan till större marknader inom mobilitet.
"Vi kan inte slå Kina på att vara Kina", säger Steven Prast.
"Att återskapa Kinas befintliga batteriindustri här är inte svaret. Vi måste uppfinna bättre material och processer och tillverka dem i väst", säger han.
Holyvolts försäljning föll nästan helt bort under 2025. Nettoomsättningen minskade från 57,8 miljoner kronor till 0,9 miljoner, enligt bolagets årsredovisning.
Samtidigt vände resultatet kraftigt nedåt. Holyvolt gick från ett rörelseresultat på plus 6 miljoner kronor 2024 till minus 102 miljoner 2025. Förlusten förklaras delvis av en nedskrivning av lager på 34 miljoner kronor, men personalkostnaderna tredubblades nästan också, till 15,6 miljoner. Efter finansiella poster landade förlusten på 124 miljoner kronor.
Impact Loop har tidigare berättat att en tidigare partner hävt ett avtal och krävt tillbaka 10 miljoner euro, motsvarande 112 miljoner kronor. En fråga som nu ska vara löst, enligt Mathias Ingvarsson.
"Frågan är nu löst och vi är mycket nöjda med utfallet", skrev han då till Impact Loop.