Så kan svenska impact-bolag påverkas av Trumps tullsmocka – "Drabbar våra marginaler"

Den ökade geopolitiska spänningen och Trumps tullar som infördes på onsdagsmorgonen skapar oro bland svenska bolag med intressen i USA. Sent på onsdagskvällen kom den amerikanska presidenten med ett besked om en tullpaus på 90 dagar för vissa länder men för EU innebär detta att tullpåslaget i det här läget "bara" blir 10 procent istället för 20 som tidigare sagts.

Många företag inom hållbarhetssektorn står nu inför utmaningar när deras exportmöjligheter påverkas av de nya handelshindren.

"Elpriser, inflation och kompetensförsörjningen har varit orosmoln länge men nu är det tullarna och dess följdverkningar som är top of mind hos alla", säger Joel Jonsson, ansvarig för internationell handel på branschorganisationen Teknikföretagen, till Impact Loop.

Handelskartan ritas om

Flera svenska stålproducenter med hållbarhetsfokus ser sina amerikanska affärer hotade. SSAB, som kommit långt i sin utveckling av grönt stål, riskerar att drabbas hårt när deras export till USA blir dyrare.

Även Stegra (tidigare H2 Green Steel) kan påverkas, trots att deras primära fokus i nuläget ligger på den europeiska marknaden.

GreenIron, specialiserade på hållbar metallåtervinning med verksamhet i Kanada, kan också påverkas indirekt när kartan för den nordamerikanska marknaden ritas om.

"Det är klart att tullarna kan göra att stålverk i vissa delar av världen går sämre, och i värsta fall kan det påverka konsumtionsmönstren. Och då påverkar det oss alla", har bolagets vd Edward Murray tidigare sagt till Impact Loop.

Storbolagen i första ledet

Hårda smällar är att vänta de svenska storbolagen, som bör nämnas trots att de inte går att räkna som renodlade impact-bolag:

Volvo Cars och Scania, som satsar på elektrifiering, riskerar dyrare export till USA. Även Ikea, vars hållbarhetsarbete väger allt tyngre, kan påverkas av nya tullar, vilket kan leda till ökade kostnader för både företaget och konsumenterna.

Andra svenska bolag som känner av tullhoten inkluderar Epiroc, som levererar hållbar gruvutrustning till USA. Även SKF, specialiserade på energieffektiva lagerlösningar för världsmarknaden, påverkas.

Detsamma gäller Oatly, producent av växtbaserade mejerialternativ med växande närvaro i USA.

Joel Jonsson från Teknikföretagen påpekar att tullarna slår brett.

"Det blir ofta stort fokus på direktexporterande företag. Men de flesta av våra medlemsbolag, oavsett storlek, har någon form av verksamhet på andra marknader", säger Joel Jonsson.

På frågan om hur mindre mjukvarubolag påverkas svarar Joel Jonsson:

"Otydligheten om vad som gäller påverkar alla företag och det hämmar investeringsklimatet generellt."

När Impact Loop frågar om situationen kan öppna för nya marknader undviker Joel Jonsson medvetet att spekulera, men han noterar:

"Det finns en möjlighet för EU att ta ansvar och visa att man är en stabil marknad – och arbeta mer aktivt med att underlätta handel med andra marknader genom att upprätta nya frihandelsavtal."

Håller fast vid USA-planer

Men USA-marknaden är fortsatt avgörande för många. Och trots oroliga tider har flera svenska impact-bolag satsat på att utöka sin närvaro i USA. Ett exempel är polyesteråtvinnaren Syre, med backning från Harald Mix och H&M, som bygger en fabrik där i samarbete med polyesterproducenten Selenis.

När Impact Loop deltog i H&M:s mediedagar om hållbarhet i förra veckan beskrev Emma Stjernlöf, Syres kommunikationschef, dock inga direkta negativa effekter.

"Jag skulle ljuga om jag sa att vi inte ser att många storbolag och varumärken är lite oroliga men vi tror inte att detta kommer att förändra deras långsiktiga cirkulära ambitioner. Vi är uppmärksamma på utvecklingen men kan inte se att det ändrar några planer för oss", sa Emma Stjernlöf då..

Batteribolaget Echandia som tagit in 93 miljoner kronor för att expandera i USA ser redan nu en påverkan på sin verksamhet då tillverkningen i USA kräver komponenter från Europa och Japan.

"Även om man tillverkar i USA så är en stor del av komponenterna import. Det gäller både Elon Musks Teslabilar och Boeings flygplan", säger Echandias vd Torbjörn Bäck till Impact Loop.

Han fortsätter:

"Om de tullar som har kommunicerats ligger fast, kommer det att påverka både befintliga och kommande kontrakt. Kortsiktigt kommer det att slå mot oss, men långsiktigt kommer det att drabba kunderna eftersom priserna kommer att gå upp. Våra produkter kommer från Europa och Japan, men många andra företag importerar från Kina, vilket gör deras situation värre."

Är du rädd att tappa kunder?

"Om priserna går upp med 15 procent kan det reducera efterfrågan under en period. Men det är inget vi har sett hittills, det är något man kan uppdatera allt eftersom situationen utvecklas. Men battericellerna finns inte på den amerikanska marknaden, och om man ens lyckas etablera sådan produktion i USA så kommer det att ta lång tid."

Han är samtidigt hoppfull om att det kommer andra lösningar på plats.

"Jag tror att man kommer att hitta vägar framåt mellan Japan och USA och Europa och USA. De är så pass viktiga handelspartners att det vi ser nu sannolikt kan bli mildrat med tiden."