Stockholm vill att biltrafiken ska minska snabbare och satsar därför över en halv miljard kronor på att göra det enklare att gå, cykla och åka kollektivt.
I stadens budget för 2026 öronmärks 535 miljoner kronor till nya gång- och cykelstråk, samtidigt som bilisterna får räkna med mindre utrymme och färre parkeringsplatser.
"I grunden handlar det om vilken stad vi vill ha. Jag vill ha en stad där bilvägar blir gågator och p-platser blir mikroparker och uteserveringar", säger trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) i ett pressmeddelande.
Cyklingen har gått kraftigt upp
På tio år har cyklingen ökat med 35 procent i Stockholms stad och bilinnehavet är det lägsta på 25 år, men trafiken står fortfarande för hälften av stockholmarnas klimatutsläpp. För att få fler att välja kollektivtrafiken ska trafiksignaler programmeras om så att stombussar och spårvagnar alltid får grönt.
"Vi vill göra vad vi kan för att korta restiderna i kollektivtrafiken", säger Lars Strömgren.
Stockholms stad, som styrs av Socialdemokraterna tillsammans med Miljöpartiet och Vänsterpartiet, ska också utreda införandet av så kallade cirkulationsplaner, där bilister får köra in i men inte mellan zoner – en modell som redan används i Gent, Birmingham, Bryssel och Leuven för att begränsa genomfartstrafik av bilar.