Rebake grundades av familjen Ytterborn efter att deras förra bolag, elmotorcykeltillverkaren Cake, gick i konkurs i februari 2024. Cake hade då tagit in nästan 700 miljoner kronor i riskkapital från bland andra AMF och Creandum.
I april i år kunde Impact Loop berätta att Rebake, som då var hemligt för allmänheten, hade tagit in 17,4 miljoner kronor i en nyemission. I oktober klev bolaget ut ur skuggorna och presenterade sin första modell, Abler.
Strax innan lanseringen intervjuade Impact Loop vd:n Karl Ytterborn om affärsidén.
Nu meddelar Rebake att bolaget har inlett ett partnerskap med e-motion. Kedjan har omkring 100 butiker i Tyskland, Österrike och Schweiz och har hittills sålt elcyklar, lastcyklar och trehjulingar. Nu ska de sälja Rebakes hoj.
"Tyskland är en nyckelmarknad för Rebake. Vi har byggt Abler för att ta människor och deras saker från A till B i staden, med plats för en passagerare och det som dagen kräver. Jag kan inte tänka mig en bättre partner för att komma igång i Tyskland", säger Karl Ytterborn, grundare och vd för Rebake Motors, i en presskommentar.
Finns i två versioner
Abler är designad och utvecklad i Stockholm. Ramen är byggd av runda aluminiumrör, vilket ska hjälpa föraren kan fästa tillbehör och bygga egna lastlösningar. Batterierna är utbytbara och kan laddas i fordonet eller tas ut och laddas i ett vanligt eluttag.
Fordonet finns i två versioner. En moped med en topphastighet på 45 kilometer i timmen och en lätt motorcykel enligt EU:s klassning som klarar hastigheter över 80 kilometer i timmen.
Vilka butiker som deltar och när det går att provköra ska Rebake och e-motion meddela senare.