Volvo går in i uppstickaren Altris – ska utveckla natriumjonbatterier

Altris utvecklar natriumjonbatterier med ett patenterat katodmaterial. Resan hittills har innefattat ett numera avslutat samarbete med Northvolt, en testpilot i Uppsala och i höstas en kapitalinjektion på 150 miljoner där bland annat sjöfartsbolaget Maersk gick in med pengar.

Nu kan Impact Loop avslöja att Volvo Cars fanns med i kapitalrundan, genom sin investeringsarm Volvo Cars Tech Fund.

Parterna ingår dessutom ett nytt samarbete där målet är att på sikt utveckla användningen av natriumjonbatterier i Volvo Cars produktportfölj. Fokus ligger särskilt på att se hur de kan användas i energilagringssystem (BESS).

"Det känns otroligt spännande att kunna gå ut med att Volvo Cars investerat i vår finansieringsrunda och med vårt samarbete”, säger Altris tillförordnade vd Christer Bergquist till Impact Loop.

Den nya ägaren är också nöjd med sin investering.

"Vi tror att deras teknik har potential att förändra batterimarknaden genom att erbjuda mer hållbara lösningar, till en bråkdel av kostnaden", säger Ann-Sofie Ekberg, vd på Volvo Cars Tech Fund i en kommentar.

Volvo Cars blir med sin investering den första biltillverkaren som samarbetar med Altris, och samarbetet kan enligt parterna bidra till en mer diversifierad leveranskedja för biljätten.

Samtidigt meddelar de i ett pressmeddelande att natriumjonbatterier fortfarande är en framväxande teknologi och det finns för närvarande inga planer på att använda dem i Volvos elfordon.

Jobbar vidare mot produktion

Med batterijätten Clarios och Maersk på ägarlistan sedan tidigare – och nu Volvo Cars Tech Fund på plats – menar Altris att de fått strategiskt stöd inom sina viktiga industrisektorer: nätlagring, fordonsapplikationer och marina applikationer.

Vad ska ni göra konkret tillsammans med Volvo?

“Exakt vad samarbetet kommer att leda till ska vi komma fram till tillsammans, men hittills har vi på Altris haft två huvudspår: stationär energilagring och lågvoltsbatteriet som vi tagit fram tillsammans med Clarios. Nu får vi möjlighet att utveckla dessa områden vidare. Vi kommer också att undersöka hur våra övriga produkter kan integreras i Volvos verksamhet", säger Christer Bergquist.

Att börja sälja sin produkt till marknaden är fortfarande en bit bort, berättar vd:n.

"Mycket av vårt fokus har legat på produktutveckling. Vår tidslinje sträcker sig till 2026 för uppskalning och produktion".

För att ta sig dit behövs mer pengar. Christer Bergquist har tidigare berättat för Impact Loop om ambitionen att få in mer finansiella investerare i nästa runda, som man hoppas stänga innan sommaren.

Nu konkretiserar han.

"Vi känner naturligtvis av en påverkan i värdekedjan av situationen med Northvolt, men det kvarstår ett stort intresse för vår teknologi i relation till litiumjonbatterier. Att processerna tar längre tid på kapitalmarknaden är mer en reflektion av marknaden generellt".

Tittar ni mot Kina?

"Vi känner att vi har bra stöd från våra strategiska investerare och jobbar nu vidare med de finansiella. Vi har sagt att vi vill ta in åtminstone 250 miljoner kronor till."

Den senaste tiden har det skett en hel del rokader i bolagets styrelse. Bland annat Innoenergy, en annan av bolagets investerare, tagit plats i styrelsen med sin skandinavienchef Lowina Lundström.

Samtidigt har bolagets förre vd Martin Anderlind, som också har bakgrund på Northvolt, tagit ordförandeklubban.

"Vår ägarstruktur har förändrats i samband med nyemissionen vilket styrelsen speglar", säger Christer Bergquist, som även meddelar att Ann-Sofie Ekberg på Volvo Cars Tech Fund inte kommer ingå i styrelsen – men finnas med på en observatörsplats.

2023 hade Altris en mycket blygsam nettoomsättning på 21 000 kronor, samtidigt som de gjorde ett minusresultat på nästan 40 miljoner. Hur det såg ut 2024 vill Christer Bergquist inte berätta ännu.

"Vi arbetar med bokslutet för 2024 just nu tillsammans med revisorerna och återkommer gärna till den frågan när det är klart", säger han.